『5年保証』 MT/AT H53A/H58A ミニ パジェロ クスコ LSD 1.5WAY(1.5&2WAY) RS Type Type O 標準デフ リア-LSD

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メーカークスコ
メーカーコードLSD 501 L15
備考~Type RS~
■3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。
■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。
■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。
■内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントです。

~Type RSは低イニシャルで作動~
■パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
■異音 (チャタリングと呼ばれるバキバキ音) の発生を低減。
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
■どんなメリットが?
Type RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%~70%(当社比)と低く抑えられます。
それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。

~Type RSは耐久性抜群~
■Type RSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
■コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
■イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。

~Type RSは高レスポンス~
■アクセルコントロールにダイレクトに反応。
■ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
■0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
■長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
Type RSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。

※配送先に自動車関連業者(ディーラー・板金塗装・整備工場・ガソリンスタンドやカーショップ等)ご指定のご協力をお願い致します。
(個人のお客様宅へ配送する場合より、料金が安価になる場合がございます)
車種H53/58 パジェロミニ
AS商品コードcus56426722b01
発注・納期について・発注の仕組み
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  注文時に「納期連絡の際に希望されるご対応」から希望のものをお選びください。


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2016/08/31(水) 16:56:02.50 ID:7j2hQn2M0.net
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厳しい消費の実態やデフレ傾向の強さは、統計上にも表れてきている。総務省が30日発表した7月の2人以上世帯の家計調査によれば、1世帯当たりの消費支出は27万8067円で、物価変動を除いた実質で前年同月比0・5%減少し、5カ月連続のマイナスだった。26日に発表された7月の全国消費者物価指数は、値動きの激しい生鮮食品を除くと99・6で前年同月よりやはり0・5%下落。13年3月以来、3年4カ月ぶりの大きな下落幅となった。

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9: マシンガンチョップ(大阪府) 2016/08/31(水) 17:03:07.45 ID:mIiWTBjZ0.net


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1: 名無しさん@おーぷん 2016/08/27(土)08:56:21 ID:dtf


2: 名無しさん@おーぷん 2016/08/27(土)08:57:32 ID:oqs


3: 名無しさん@おーぷん 2016/08/27(土)08:57:45 ID:dtf


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